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もの心がつき始めた頃に、隣の伯父の家で何時も見ていたカーグラフィック誌がバイブルとなり、その影響で乗り物のデザインに興味を持ち、いつの間にか脳裏で暇さえあれば、モックアップをシェイピングする癖がついていた。小学時代に初めてメグロの爆音に痺れ、中学時代にはCB-K0に圧倒され、高校では学校には内緒で自二車を裏山に隠して通学し、何度か白バイから追いかけられ、ボロボロの学ランで教室に向かっていた事を思い出す。大学の卒研先に停めてあったドカMHRに憧れ、就職後に念願のBOTTにRSで出場する。バブル終焉時にソブリンで河口湖まで運転手を頼まれ、Jaguar信者となり…色々あって、やはり自分の道は童心に戻りロングノーズ・ショートデッキの60年代シェイプラインが原点の乗り物と悟り、隙間産業のトレーラブルボートを開発しようと一念発起し独立、今日に至る。 尊敬する心の師は、トリノ郊外にお住まいのマルチェロ・ガンディーニ氏である。  

2018年03月26日

〝 A new steel 123type trailer 〟


寒さの峠を漸く越えて、春爛漫の気候となりました。
アングラー諸氏もいよいよシーズンインで、釣行立案にも余念がないことと存じます。

この度、弊社123型専用の小型トレーラーとしまして、従来のスチールトレーラーを今シーズンより一新させていただく運びとなりましたので、ご報告をさせていただきます。従来型は一見スタイリッシュであり積載位置が低重心を自慢としていましたが、亜鉛鋼管にペイント仕立てでは耐塩性に今一つのところが正直ございました。

そこで弊社140型同様のオール・ガルバナイズド鋼管フレームにて車幅も小型枠一杯に合わせまして、従来モデルより高耐久性で更なる低重心を実現し、それでいて販売価格は従来品と同じ価格に抑えての新型モデルデビューとなりました。






今春よりこのNewトレーラーにて標準パッケージにはセットさせていただきます。
尚、123型専用のステンレス製トレーラーは、全て従来通りとさせていただきますので、お間違いの無きようご選択の程お願いいたします。